به گزارش نماینده به نقل از اقتصاد آنلاین ؛ ایران‌خودرو و سایپا طی یک ماه گذشته نزدیک به صد هزار دستگاه خودرو راهی بازار کرده‌اند، خودروهایی که تولید شده درسال قبل و امسال هستند. بر همین اساس قیمت‌هایی که تا پیش از این به‌دلیل کمبود خودرو در بازار به‌صورت حبابی در حال رشد بودند، شکسته شدند.

کاهش قیمت خودروهای داخلی در بازار باعث شده است تا فعالان بازار این روزها را بهترین زمان خرید خودرو ارزیابی کنند. یک فعال بازار در همین رابطه می‌گوید: روی هم رفته حباب بازار ترکیده، اما نباید انتظار کاهش قیمت بیشتری را داشت.

او در ادامه با اشاره به این موضوع که شایعه افزایش قیمت ۱۰ تا ۱۵ درصدی هنوز در بازار وجود دارد و باعث شده است مشتریان انتظار افزایش قیمت داشته باشند، می‌گوید: شرایط فعلی بهترین زمان برای خرید خودرو است؛ زیرا انواع خودرو با قیمت‌هایی مناسب در بازار قابل معامله است.

بعد از انفجار حباب قیمت‌ها در بازار خودرو، محصولی مانند پژو پارس یورو۴ با یک ایربگ که قیمت آن طی هفته‌های گذشته به‌صورت کاذب به ۳۹ میلیون تومان رسیده بود، با کاهشی چشمگیر به ۳۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است. هرچند حباب قیمت‌ها در بازار تا حدود زیادی ترکیده، اما می‌توان مشاهده کرد که فاصله قیمت بازار و کارخانه در رابطه با برخی محصولات همچنان عمیق است.

برای مثال پژو پارس با وجود کاهش قیمتی که از هفته گذشته داشته است، همچنان در بازار ۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان گران‌تر از کارخانه فروخته می‌شود.

با توجه به اینکه تعداد زیادی از خودروهایی که در اردیبهشت امسال به بازار عرضه شدند محصولاتی بودند که به دلیل دارا نبودن استاندارد یورو۴ و دو ایربگ در پارکینگ‌ها مانده بودند، خودروسازان این اطمینان را به مشتریان می‌دهند که عرضه آنها به بازار باز هم با حجم زیادی نسبت به سال قبل ادامه پیدا خواهد کرد؛ زیرا برنامه آنها برای تولید امسال یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو است.

اما به گفته فعالان بازار قیمت برخی خودروها در بازار بسیار به قیمت کارخانه نزدیک است.

سمند سورن یکی از این محصولات است که در کارخانه قیمتی برابر با ۳۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان دارد و در بازار نیز با قیمت ۳۶ میلیون تومان به فروش می‌رسد. زمانی مناسب برای خرید نگاهی به بازار خودروهای داخلی نشان می‌دهد که پژو ۲۰۶ تیپ ۵ طی هفته جاری با یک میلیون تومان کاهش قیمت همراه بوده است و به ۳۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است.

مدل صندوقدار این محصول یعنی ‌V۸ نیز از ۴۰ میلیون تومان کوتاه آمده و در بازار این هفته ۳۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان معامله شده است. تندر ایران‌خودرو نیز متاثر از کاهش قیمت‌ها بوده و با ۵۰۰ هزار تومان افت ۳۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت‌گذاری شده است. تندر پارس خودرو هم با همین میزان کاهش قیمت ۴۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

می‌توان گفت کاهش قیمت تندرها با شیب آرام‌تری اتفاق افتاده است؛ به این دلیل که تولید این خودرو هنوز با مشکلاتی همراه است. مدل دنده اتومات این خودرو نیز روی قیمت ۴۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان است. اما پژو ۴۰۵ بنزینی نیز با کاهشی نیم میلیون تومانی به قیمت ۳۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید و مدل دوگانه‌سوز آن هم روی ۲۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان باقی ماند. سمند ال.ایکس نیز خودرویی است که در مدل یورو ۲ خود قیمتی برابر با ۳۰ میلیون تومان و در مدل یورو۴ نیز ۳۱ میلیون تومان قیمت دارد که از افت ۸۰۰ هزار تومانی این خودرو حکایت دارد. رانا نیز از هفته گذشته روی ۳۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان مانده است. اما نگاهی به قیمت محصولات سایپا نشان می‌دهد که قیمت این محصولات در بازار نسبت به هفته قبل ثابت بوده است.

فروزانمهر، مدیر فروش سایپا در رابطه با چرایی ثبات قیمت محصولات این شرکت با وجود افزایش عرضه و این ادعا که قیمت‌ها در بازار تا ۱۵ درصد کاهش داشته‌اند، می‌گوید: در حال حاضر محصولات سایپا به‌صورت یورو۴ عرضه می‌شوند بر همین اساس قیمت‌های فعلی محصولات سایپا در بازار در مقایسه با قیمت‌های یورو۴ محصولات بسیار کاهش یافته است. این گفته فروزانمهر در حالی است که برای مثال پراید ۱۳۲ یورو۴ که در کارخانه قیمتی برابر با ۱۸ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان دارد، در بازار ۲ و نیم میلیون تومان گران‌تر قابل فروش است.

اما همان‌طور که اشاره شد قیمت محصولات سایپا در مدل‌های یورو۲ در بازار ثابت بوده است. پراید ۱۱۱ طی هفته جاری روی قیمت ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان باقی ماند. مدل‌های ۱۳۱ و ۱۳۲ نیز به ترتیب ۱۹ میلیون و ۵۰۰ و ۱۸میلیون و ۹۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شوند. تیبا نیز طی این هفته در مدل یورو۴ خود ۲۳ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان قیمت داشته که قیمت کارخانه‌ای آن ۲۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است.

خودرویی مانند مگان فول آپشن هم که تولید آن مدت‌هاست متوقف شده است، در بازار قیمتی برابر با ۹۴ میلیون تومان دارد. نیسان تیانا نیز دیگر خودرویی است که خط تولید آن متوقف است و به همین دلیل قیمت آن نیز با افزایش دیگری همراه شده و به ۱۵۰میلیون تومان رسیده است.

خودروسازان در حالی تلاش دارند با افزایش عرضه به بازار فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار را از بین ببرند که به نظر می‌رسد تاکنون فقط موفق به شکستن حباب بازار شده‌اند. حال باید دید با افزایش تولید خودروسازان، فاصله قیمت خودرو در بازار و کارخانه به معنای واقعی کم خواهد شد؟ ارسال به فیسبوک